تست تصادف یک دستگاه میتسوبیشی مگنا با ۳۰ سال سن به خوبی نشان دهنده پیشرفت استانداردهای ایمنی در صنعت خودروست.
شکی وجود ندارد که خودروهای مدرن و امروزی بسیار ایمن‌تر از محصولات چند دهه قبل هستند. پیشرفت‌های مهندسی سبب حفظ جان افراد زیادی شده و حتی برخی خودروسازان به دنبال دستیابی به هدفی مهم یعنی عدم فوت سرنشینان محصولات خود هستند. انکاپ استرالیا از سال ۱۹۹۳ تاکنون مشغول تست خودروهاست و اخیراً یکی از ۹ خودرویی را که ۳۰ سال قبل برای اولین بار تست کرده بود دوباره مورد بررسی قرار داده است.
این موسسه ایمنی توانسته دومین نسل میتسوبیشی مگنا را پیدا کرده و با آن تست‌های تصادف را انجام دهد. در نگاه اول به نظر می‌رسد این سدان میان سایز با توجه به سن ۳۰ ساله خود عملکرد تحسین‌برانگیزی داشته اما ظاهر خودرو پس از تست تصادف فریبنده خواهد بود. داده‌های حاصل از جراحات روی آدمک تصادف نشان می‌دهد راننده با ریسک بالای شکستگی جمجمه و مغز روبروست و دلیل آن‌هم نبود کیسه هوای فرمان است.
پاها و لگن راننده نیز در معرض آسیب‌های شدید قرار دارد و قفسه سینه نیز آسیب نسبتاً جدی دیده است. انکاپ استرالیا ادعا می‌کند سرنشین عقب میتسوبیشی مگنا نیز متحمل آسیب‌های شدیدی می‌شود و این موضوع به ویژه در بخش شکم مشهود خواهد بود زیرا سرنشین پس از تصادف به زیر کمربند ایمنی حرکت می‌کند. موسسه موردبحث گزیده‌ای از گزارش اولیه تست تصادف اصلی در سال ۱۹۹۳ را نیز منتشر کرده و همان‌طور که پیش‌بینی می‌شود نتایج آن بسیار ترسناک است. در این گزارش می‌خوانیم:
در زمان تصادف پیشانی آدمک راننده مگنا به بالای لبه فرمان و صورتش نیز به ستون فرمان برخورد کرد. داده‌ها نشان می‌دهد آسیب مغزی امکان‌پذیر است. همچنین سر آدمک سرنشین خودرو به داشبورد برخورد کرد که این امر نشان دهنده احتمال بالای آسیب مغزی خواهد بود.
انکاپ استرالیا در سال ۲۰۱۷ نیز با برگزاری تست تصادف بین تویوتا کرولا ۱۹۹۸ و کرولا ۲۰۱۵ پیشرفت‌های صورت گرفته در ایمنی خودروها را به نمایش گذاشت. در این تست هر دو خودرو با سرعت ۶۴ کیلومتر در ساعت و به‌صورت شاخ‌به‌شاخ با یکدیگر برخورد می‌کنند.